6月11日至12日，根据工业和信息化部工作推进要求，“高速动车组轴承和地铁车辆轴承‘一条龙 ’应用计划”推进会在公司航空精密轴承国家重点实验室召开。工业和信息化部规划司花云涛，中国轴承 工业协会常务副理事长、秘书长周宇，中国城市轨道交通协会、中国铁道科学研究院、北京地铁运营公司 、北京地铁车辆装备公司、洛阳LYC轴承有限公司等“一条龙”应用计划示范企业和示范项目负责人，地 铁车辆轴承有关团体标准起草单位负责人等参加了会议。
会议由该项目推进单位中国轴承工业协会高级顾问何家群主持。
公司党委书记、董事长王新莹致欢迎辞，他指出，洛轴作为国内首批铁路客车、货车、机车轴承生产制造 及大修的企业，多年来，依托近60年积累的铁路轴承产品研发实力，研发生产的客车、货车、机车轴承在 行业内率先通过CRCC产品认证，并通过了美国AAR认证，产品质量多年来排名行业前列。近年来，洛轴承 担了国家科技支撑计划《高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用》，成功完成了对高铁轴 承和地铁轴承的结构优化设计、仿真及实验技术研究；承担了国家863计划《大型高速铁路轴承试验台》 项目，研制出国内领先的大型高铁轴承试验台。特别是通过实施工信部轴箱轴承工业强基项目，洛轴已基 本掌握高铁动车组轴承拟动力学设计和分析、高可靠性高安全性轴承的制造和试验等关键核心技术。这些 工作的开展，为洛轴参与工信部“高速动车组轴承和地铁车辆轴承‘一条龙’应用计划”项目增添了底气 ，也让洛轴有能力承担“高速动车组轴承和地铁车辆轴承‘一条龙’应用计划”项目，并有信心圆满完成 各项工作任务，为祖国轨道交通事业发展作出应有贡献。
中国轴承工业协会常务副理事长、秘书长周宇指出，近年来，轴承作为重要零部件得到了国家的高度重视 ，工业和信息化部为贯彻落实《工业强基工程实施指南(2016-2020年)》，推进重点工业基础产品和工艺 的应用，2018年底启动了“高速动车组轴承和地铁车辆轴承‘一条龙’应用计划”。这是提升我国工业基 础能力，解决工业基础产业工艺难题，增强核心竞争力的重要部署，也是建设轴承强国的有力举措，其核 心是围绕《工业强基工程实施指南(2016-2020年)》“一条龙”应用计划，以上下游需求和供给能力为依 据，以应用为导向，依托第三方机构，针对重点基础产品、工艺，梳理产业链重要环节，遴选各环节承担 单位，加快工业强基成果推广应用，促进整机(系统)和基础技术互动发展，建立产业链上中下游互融共生 、分工合作、利益共享的一体化组织新模式，着力补齐短板、提高发展质量，促进制造业创新发展和提质 增效升级。因此，围绕“一条龙”应用计划的实施，各企业要进一步凝聚共识，充分发挥市场配置资源优 势，融合产业链，快速建设上中下游协调发展、互利共赢配套高端装备新模式，尽快实现高速动车组轴承 和地铁轴承国产化配套。要坚持自主创新，突破发展瓶颈，解决发展短板，提升关键零部件的基础研发能 力，通过模式创新，走出一条轴承行业与主机行业协调发展，配套高端装备的新路子。希望轴承行业抓住 高端装备实施自主创新给轴承行业发展提供的重大机遇和广阔空间，不忘初心、牢记使命，瞄准国产装备 需求，脚踏实地，抓好落实，集中精力，突破重点，彻底解决核心技术受制于人的状况，用实际行动，让 城市轨道交通畅通无阻，也为奔跑在全球、闪闪发光的祖国高铁名片作出贡献。
花云涛表示 ，一条龙应用计划是工业强基的关键项目，推进单位要组织专业团队深入到各示范企业了解项目开展情况 ，梳理产业链的关键环节和薄弱环节，及时总结加快项目的推进。要强化产业链协作，通过召开现场会和 技术研讨会等形式，促进上中下游企业的相互交流和技术对接，同时，利用好产学研用资源，拓展参与链 ，形成上中下游协同机制，相互推动发展。要创新完善分享机制，工信部将在建立长效机制上制订相关工 作指南，规范项目运行机制，推动上中下游企业形成更紧密的产学研用协作，推动“一条龙”应用计划顺利实施。
